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从大秦“直道”到智慧高速 ,跨越千年的速度与激情_汽

发布日期:2020-06-12 04:25   来源:未知   阅读:

  • 原标题:从大秦“直道”到智慧高速 ,跨越千年的速度与激情

    2000多年前,一次交通事故转动了历史的车轮。

    “会天大雨,道不通,度已失期。失期,法皆斩......”陈胜吴广这两个因为路况不好的男人拉开了反秦的序幕,秦朝也开始迎来了命运的倒计时。

    讽刺的是,这个帝国刚刚建造了中国历史上第一个高速公路网络??大秦“直道”。

    站在今天向2000多年前回望,一代又一代的决策者实际上都在思考同一个问题,即如何在动态环境下,实现“车、路、人、交通环境”等要素在物理空间与信息空间的相互映射,为陌生人、载具、交通设施与道路管理者之间找寻到彼此大规模协同合作的规则。

    当下,智慧交通雏形已现,数据世界敲开了物理世界的大门,道路开始有了“意识”,它尝试去理解人和跑在它身上的一切事物。而作为对便利的交换,人们开始逐步让出道路决策权乃至驾驶权。

    秦直道??从前“车马慢”

    秦始皇作为第一代基建狂魔登场,一出场便展现了基建狂魔本魔的风采,构筑了从咸阳辐射全国、四通八达的直道。

    秦直道路面最宽处约60米,常规的也有20米,遍布秦国的直道就像动脉一样,将帝国的军队、政令、粮草从帝都咸阳传递到全国各地。

    秦直道是为军事行动而生的,汉时则变为皇帝的御道,且不准旁人随便行走。因此,连碰瓷的都不会选择来这里,各要素之间的协同也无从谈起。

    也就是说,秦驰道上人、车、路和道路管理者之间的协同近乎为零,最后秦始皇本人也在在巡游天下的时候挂掉了。

    新中国高速公路??突飞猛进

    鉴于这是初代目的高速公路,不能奢求太多,我们快进到现代。

    前面说到,秦直道的诞生是因军事行动的需求。事实上,现代高速公路的诞生跟战争也有关系,一些路段被要求可以起降飞机,据说反光水泥柱的设计就是出于为飞机导航的需求。

    1988年大陆第一条现代高速公路沪嘉高速公路通车,它全长只有20.5公里、道宽55米,设计时速每小时120千米。

    “要想富,先修路”的口号开始根植人心,到2019年底,中国已拥有了14万公里的高速公路,里程数居世界第一。

    高速公路信息化??曙光乍现